Hay herramientas y equipos de trabajo que son de uso común en todo el edificio, mientras otros solo se utilizan en determinadas zonas del mismo. Por tanto, establecemos las siguientes distinciones, a efectos de estudio: material de uso general, material del Área Logística, material de la zona de clasificación manual y material de la zona de clasificación automatizada.
Dentro del material de uso general destacan las bandejas y el carro.
Las bandejas son los contenedores donde se depositan los envíos postales para su transporte. Son de plástico, bicolores: de color amarillo y azul, disponen de una guía en la parte superior del lado amarillo para colocar la etiqueta que identifica el contenido y el destino. Disponen de un cierre de tapas, que protegen el contenido y evitan que se doblen o manchen los envíos (aunque las tapas no se usan en la actualidad).
Cuando se colocan en el expositor, el lado amarillo de la bandeja siempre mira hacia el agente de clasificación. Pueden ser de tres tipos: Tipo A, para correo normalizado (tienen una capacidad aproximada de 400 envíos); Tipo B, para el correo flat -no normalizado de lomo fino- (tienen una capacidad aproximada de 100 envíos); Tipo C, para el correo gordo (tiene una capacidad aproximada de 15 envíos).
Para el correo IPC se han creado bandejas exclusivas que combinan los colores azul oscuro y azul claro.
El carro transportador es el elemento transportador que se utiliza dentro del centro y entre los distintos centros. Dispone de cuatro ruedas giratorias y cuenta con varios elementos de seguridad: freno de estacionamiento, freno de mano libre, asa ergonómica, bloqueo de dirección para dos ruedas giratorias, patín antivuelco y juego de eslingas para sujetar la carga. La capacidad de carga operativa del carro es de 300 Kg. Todas las bandejas de un carro deben apilarse en el mismo sentido para facilitar la visualización de las etiquetas. El carro puede llevar hasta: 40 bandejas de Tipo A (4 bandejas x 10 alturas), 20 bandejas de Tipo B (4 bandejas x 5 alturas) y 10 bandejas de Tipo C (2 bandejas x 5 alturas) apiladas -con envíos-; puede llevar hasta 100 bandejas Tipo A y 92 bandejas Tipo B encajadas -vacías-.
Dentro del material específico del Área Logística destacan el transpalet y la carretilla elevadora, como elementos de transporte interno.
Entre el material de clasificación manual destacan distintos tipos de casilleros y expositores de bandejas. El trabajador debe manejar el casillero CN 50 (para correo normalizado, de 35 huecos frontales y 15 laterales), el casillero CNN 50 (para correo no normalizado, de 25 huecos) el expositor de bandejas (tres expositores en "U", generalmente) y la etiquetadora mecánica (EGE).
Entre el material de clasificación automática destacan los siguientes equipos: CFC, OCR/IRV, FSM, y TOP.
El proceso de utilización de estas máquinas comienza con el faciado y matasellado de los envíos postales. En los últimos años Correos ha adquirido máquinas segregadoras-faciadoras-canceladoras (CFC), que matasellan los envíos normalizados depositados con sellos de Correos, los encaran y los separan. Con todo, se deberá segregar manualmente el correo no apto para CFC: menores dimensiones que normalizado, fino e inconsistente, más grande que el C5, más grueso de 6 mm, envíos rígidos e irregulares, plásticos, sobres abiertos, etc. En la práctica, las cartas ordinarias normalizadas se cancelan a máquina (con las CFC), las cartas ordinarias en formato flat se cancelan con máquinas semiautomáticas, las cartas ordinarias de formato grueso se cancelan manualmente o con máquinas semiautomáticas y las cartas urgentes se cancelan manualmente.
Las tareas de clasificación de los envíos postales también se han automatizado en los últimos años. La automatización de la clasificación consta de dos tareas básicas: indexación y clasificación.
La indexación es el proceso de lectura de la dirección del envío y la impresión en éste de un código de barras que servirá después para la clasificación.
La clasificación se produce con la lectura de ese código de barras y la colocación automática del envío en el casillero de salida de la máquina que corresponda, según la dirección del envío.
La automatización del proceso de clasificación comprende los siguientes tipos de máquinas: